O novo desafio para o GTA, assim como foi para o CBMDF quando da chegada do EC 135, e para outras corporações que desejam adquirir uma aeronave biturbina, será adequar a utilização da nova aeronave dentro dos parâmetros que possibilitem uma efetividade do biturbina ou então estarão utilizando um "Super-Esquilo".
A Seção de Operações deverá estabelecer os critérios para a utilização da aeronave, mas é de suma importância que os pilotos estudem constantemente o manual da aeronave e os tripulantes/operadores participem desta nova fase de implementação. Frases comuns ouvidas nesta nova fase são: "...mas no esquilo a gente fazia assim...", "...essa nova aeronave não é tão boa assim...", "...melhor ter dois esquilos...", fruto da falta de experiência e conhecimento técnico.
Somente após algum tempo de operação na nova aeronave que vamos perceber o ganho operacional e de segurança na atividade, levando a reflexão e a uma frase para algumas missões realizadas anteriormente no monoturbina: "Fomos Heróis...".
Mark Kolmogoroff - Major BM/CBMDF
Cmte de AS350B2 e EC 135
Atualmente requisitado pelo Governo do Estado do Maranhão
Segurança Operacional do GTA
Parabéns Kolmogoroff e aos guerreiros do GTA por mais esta conquista.
ResponderExcluirA sua observação quanto a utilização deste equipamento dentro dos parâmetros operacionais de segurança foi muito oportuna.
A fase de mudança da operação monomotor para o bimotor é muito árdua, necessitando principalmente de mudanças de condutas e mentalidades.
Tenho certeza que a sua contribuição ao GTA será muito salutar, considerando a sua experiência em inúmeras missões com o EC-135.
Não deixe de compor a equipe que definirá as operações com o EC-145.
Sucesso.
Bons e seguros voos em 2011!