Durante a Heli-Expo 2011, foi apresentada a nova versão do EC145, batizado com o acréscimo de T2. Equipado com novos avionicos e com controle eletrônico dos motores (FADEC), chama atenção na imagem externa da aeronave o rotor de cauda carenado (Fenestron), herdado dos helicópteros mais novos da empresa.
Para equipar o EC145 T2 a empresa fabricou o maior fenestron dentre seus modelos, com 1,15 metro de diâmetro e equipado com 10 pás de material composto. Diferente das pás dos fenestron anteriores, as do EC145 T2 trazem consigo barras de tensão/torsão integradas a cada uma das pás, o que elimina juntas de fixação presentes nos outros modelos, previnindo corrosão e facilitando os procedimentos de manutenção. Além disso, o fenestron é impulsionado por uma nova caixa de transmissão, mais leve e com maior tempo limite de vida. Aviônicos, cone de cauda, novo piloto automático de 4 eixos (já usado pelo EC 155, 175 e 225), um novo motor Arriel 2E com FADEC de dois canais, com potência OEI (monomotor) de 1.038 SHP, são algumas das inovações apresentadas.
As certificações estão em andamento e espera-se que as entregas ocorram a partir de 2013.
A seguir fotos divulgadas no site da eurocopter.
Interessante...
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