A autoridade de Aviação Civil da Austrália (CASA) emitiu uma diretriz de aeronavegabilidade (AD) para os helicópteros AS 350B2. A AD havia sido emitida inicialmente pela EASA (autoridade europeia) no dia 27de fevereiro último.
De acordo com o texto da AD, foram recebidos reportes de três eventos relacionados a aeronaves Esquilo B2, nos quais o alarme de fogo não acendeu no painel de luzes de emergência durante um teste funcional do circuito de detecção de fogo no motor. Os resultados da investigação mostraram que essas ocorrências foram geradas pela ausência de um resistor, o qual inexistia no projeto original e foi introduzido pelo por meio da uma modificação (mod 072598). O resistor foi removido na aplicação de outra modificação (mod 073273), apesar do registro da 07258 ainda permanecesse constando como aplicada na documentação do helicóptero.
O texto da Diretriz de Aeronavegabilidade diz ainda que "esta condição, se não detectada e corrigida, pode levar a uma situação em que o fogo no motor não seja detectado, possivelmente resultando na perda do helicóptero."
A correção se dá pela instalação de dois resistores adicionais, e resultou na elaboração de um Boletim de Serviço de Alerta por parte da Eurocopter (ASB 26.00.02). A AD fixa o prazo de 45 horas de voo ou 75 dias corridos, o que ocorrer primeiro, para que as ações sejam cumpridas.
Fonte: Helicopter Association International e EASA
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